51看书网

繁体版 简体版
51看书网 > 全民修炼在清朝 > 第四百二十六章 螺旋桨式蒸汽船

第四百二十六章 螺旋桨式蒸汽船

章节错误,点此举报(免注册),举报后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待,并刷新页面。

这样,在李仙的刻意压制下,海军就悲催了,舰队里至少三分之二以上都是中国式硬帆船,从一开始就注定跟英国海军是不可能硬拼的。

不过,对于这一点玄正等高层是不会理会的,反正中国和英国的海上力量差距那么明显,现在在军舰总吨位和数量上的差距已经不那么大了,没法硬拼这类小毛病,就用战术的有效应用来补充吧。

上面就是华夏军主力战舰的基本情况,还要说明一下两艘螺旋桨推进式蒸汽船的情况了。

这两艘船的吨位分别是一百和一百二十吨,小得可怜,船上甚至没安装火炮,只是装备三门火箭炮。

在这个时代,蒸汽船还没有完全取代风帆船,但用螺旋桨推进式蒸汽船代替传统的明轮蒸汽船的努力,已经出现了。

按照李仙的理解,法国已经在研制四千吨以上的螺旋桨式蒸汽机军舰,甚至一两年内就有可能投入使用;在民用方面,很多数千吨级螺旋桨蒸汽船,已经在使用。

只是,华夏军比较悲催,造船方面的历史过短,积累也很少,在两三年前才具备千吨级军舰的仿制能力,也具备了六百吨级明轮蒸汽船的仿制能力,但是在这基础上设计出六百吨以上的螺旋桨式蒸汽船,其中涉及的技术难关无数,几乎不可能在短时间内跨过。

最终,造船部门采用的是步步积累的方法,就是说并不急于建造大型螺旋桨船,而是先从一百吨级别的小船开始建造,然后一步步提升其尺寸,就跟造船模一样,先造特别小的,然后建造大一点的,最终建造出实物尺寸的船。

这两艘船就是造船部门的最新成果,虽然只有一百吨的体量,但采用最先进的动力技术,安装大功率蒸汽机马达和螺旋桨式推进器,很多技术都是首次应用。

这一级别的船被称作“蜂鸟级”,因为动力充足,推进方式先进,因此速度极快,很轻松就能达到二十节以上。

不过,这种船能装备的武器极为有限,运载能力也极弱,最多在海上航行七八小时就有可能导致燃料耗尽,需要别的船拖拽或借助船上的风帆等,可以说基本不具备实战能力。

李仙此次带来这两艘最新研制的蒸汽船,并不是指望这两艘船作战,而是让这两艘船试航,顺便收集一些运行参数等。

总而言之,这就是这十二艘船的基本情况了。

这样的舰队,遇到英国军舰,如果只是一两艘船还好说一些,但遇到三艘以上军舰组成的分舰队就要吃力了,如果遇到六艘军舰,就不是考虑打仗,而是要考虑怎么跑路了。

不过,这样的配备,在中国海域,却几乎是无敌组合了,就是八百吨左右的平底福船,也算是最高级别的战舰了。

闽江出海口附近的中国船基本都是福船,基本上是一百吨到两百吨级别的,三百吨以上的运木船已算是大船,像这种八百吨的福船,已经算是罕见的巨无霸了。

『加入书签,方便阅读』